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“大国重器”铸造“大国利器”,看国产龙门吊


  航母作为现代战争中的尖兵利器,是每个国家都梦寐以求的超级兵器。但理想和现实毕竟是存在差距的,拥有航母的国家本就少之又少,能够独立制造航母的国家更是屈指可数。制造航母,可以说是对一个国家综合实力和工业水平的全方位考验,而作为制造航母的关键工具,各种类别、型号的龙门吊更是必不可少的,甚至可以简单的说,一个国家的龙门吊制造水平是和自己的航母、海军乃至整个国防实力直接相关的。而在我们祖国海军迈向深蓝,实现中国航母从无到有,再到全面自主建造的过程中,中国龙门吊可以说是助力颇多,功勋卓著。而且不仅如此,早就有新闻报道,曾经不可一世的西方列强,海洋强国,如今在制造航母时,都还要倚靠中国龙门吊,这也从侧面彰显了中国龙门吊的卓越制造水平。今天就给大家简单介绍一下这些在航母制造过程中神通广大而又默默无闻的“大家伙”,来稍微了解了解这锻造国之利器的“大国重器”。

英美等国制造航母也要靠中国造船龙门吊帮忙

英美等国制造航母也要靠中国造船龙门吊帮忙

       不只是制造航母、军舰、潜艇等军事装备需要用到龙门吊,在其他各种民用、商用船舶的制造过程中也都离不开龙门吊的帮助,通常这些从事船舶建造、维修等工作的龙门吊都被称为造船龙门吊,属于造船起重机分类下的一种,船舶建造的工序流程比较复杂,需要使用的造船起重设备种类也较多,包括造船龙门吊、造船桥吊、门座吊、塔吊等,而造船龙门吊又是其中最为常用和重要的。造船龙门吊是为造船厂专门设计的主要用于吊运船舶的分段及零部件的装配、在船坞与船台进行船体制作和合拢、进行船舶的检修维护及故障排除等工作,拥有大型构件吊运、分段空中翻身等功能,造船龙门吊有起重吨位大,跨度大,起升高度大和多机构协同作业多等特点。

造船龙门吊是建造船舶的重要工具之一

       伴随着造船工业的飞速发展,船舶建造的工艺水平也在不断的改进中,大分段的建造方式日益受到青睐,造船龙门吊在船舶建造过程中的地位也在不断提高,吨位、跨度也在不断增大。现如今在造船龙门吊的设计和建造过程中,有以下几点要求,那就是:运行一定安全、设计更为先进、结构更加合理、操作简单易懂、维修方便快捷。造船龙门吊按照结构型式进行划分有单梁与双梁两种分类。设备在起重量与跨度较大的情况下,通常采用单主梁的形式较为经济合理,造船龙门吊主要由钢结构门架、上小车、下小车、大车运行机构、维修用起重机、润滑设备、电梯及电气设备所构成。并配置有夹轨器(或轮边制动器)、锚定装置、起重量限制器、风速风向仪、各机构的限位开关及起重机械安全规程所规定的其它各种安全保护装置,跨度较大的造船龙门吊通常配置有大车纠偏系统。造船龙门吊桥架一般采用箱型焊接结构,大车运行机构为分别驱动方式,造船龙门吊的操作通常在司机室内进行完成。由于造船龙门起重机一般都是跨度大、质量大、起升高度大,而且在船舶建造过程中,分段合拢时一定要保证定位准确,因此在造船龙门吊在设计与制造过程中一定要保证精益求精,以保证造船龙门吊在各种正常工况下都能够安全、可靠、平稳的运行。

纽科伦部分造船、军工起重设备制造案例

纽科伦积极助力国防建设,附纽科伦部分造船、军工起重设备制造案例

       

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